Vilken effekt ska man välja?

Idag har de flesta laddboxarna en maximal laddningseffekt på 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW eller 22 kW. I grunden är högre effekt bättre, eftersom bilen då laddas snabbare. Men tiden för laddning beror också på om hela maxeffekten kan utnyttjas, vilket i sin tur beror på två saker: dels hur mycket ström elsystemet kan leverera, dels om vad bilens ombordsladdare klarar av att ta emot. Som vi förklarar ovan kan det vara en poäng att välja en box med ”onödigt” hög effekt idag för att kunna matcha behoven i framtiden.

Hur lång tid tar det att ladda bilen?

Tiden till full laddning beror för det första på hur mycket laddning som finns kvar när du börjar ladda. Farten på uppladdningen beror också på hur snabbt batteriet kan ta emot laddningen. Men om man utgår från att hela laddboxens effekt kommer till nytta, fyller en laddbox med 3,7 kW laddningseffekt på med ungefär 2 mils körning i timmen. Har du en laddbox med 11 kW laddningseffekt får du i tre gånger så mycket laddning på samma tid. Med en 11 kW-laddare brukar en elbil med stort batteri vara fulladdad efter ca 8 timmar, mellan tummen och pekfingret. Med andra ord till nästa dag.

Kan man få bidrag till laddboxen?

Ja, staten sponsrar i nuläget installationen av laddbox för elbil genom ett bidrag som kallas ”Grön teknik”. När du installerar en laddbox kan du göra ett skatteavdrag på hälften av kostnaden för arbete och material, upp till 50 000 kronor. Upplägget liknar ROT och RUT, och det är alltså återförsäljaren som ansöka om bidraget för laddboxen så du behöver inte gör något. Se till att din återförsäljare stöder detta. För att få ansökan godkänd krävs dessutom att laddboxen har kontakt av Typ 2 och jordfelsbrytare av Typ B.

Vilken typ av kontakt ska laddboxen ha?

Det finns laddboxar med två typer av kontakt. Den äldre typen av kontakt, som är helt rund, kallas Typ 1. Den moderna varianten kallas Typ 2. Den är också rund men har en platt avfasning på ovansidan. För att vara berättigad till det 50-procentiga skatteavdraget (se ovan) måste din laddbox ha en Typ 2-kontakt. Å andra sidan, om du köper en ny laddbox idag har den nästan helt säkert just en kontakt av Typ 2.

Ska man välja enfas eller trefas?

Det korta svaret är att det beror på vad bilen klarar. I nuläget är det bara ett fåtal premiummodeller som klarar av att ta emot laddning via trefas. Men många bilmärken har modeller på gång som ska klara trefas. Ett något längre svar är att du kanske köper en bil med trefas senare, så även om din nuvarande bil bara tar enfas kan det vara en poäng att välja en laddbox som klarar både enfas och trefas. Fördelen med trefas är att laddningen går snabbare – det finns helt enkelt fler trådar att köra ut strömmen i.

Var ska man placera laddboxen?

Med tanke på att laddningen av elbilen kommer vara en permanent, topprioriterad angelägenhet i hushållet, är det viktigt att verkligen tänka igenom placeringen. För bra funktion bör laddboxen placeras i närheten av en elcentral. Ska den vara uppkopplad mot WiFi måste den placeras inom räckhåll från routern. Inte minst måste den sitta så till så att det blir praktiskt och smidigt att koppla i och ur bilen, och att sladden inte kommer i vägen för övriga aktiviteter. På våra breddgrader kan det också vara värt att tänka igenom hur mycket laddboxen kommer att utsättas för väder och vind, även om många laddboxar är robusta och har bra IP-klassning. Kom också ihåg att installationen måste göras av en behörig elektriker. I första hand för din och familjens säkerhet, men också för att du ska kunna få del av Grön teknik-bidraget.

Ska man välja en modell med fast kabel eller uttag?

Fördelen med en fast laddkabel är bekvämligheten. Den sitter alltid där den sitter, och risken är mindre att den plötsligt en dag är försvunnen eller stulen. Fördelen med laddboxar som har ett uttag istället för en kabel är att du får ofta en laddkabel med på köpet i samband med bilköpet. Du kan kabeln den med dig om du behöver ladda när du är ute och kör, och om du köper en ny bil som kräver en annan kontakt behöver du inte byta hela laddboxen. Estetiskt sett kanske det också är skönt att inte alltid behöva ha en sladd hängande utanpå huset.

Vad är fördelen med en smart laddbox?

Att en laddbox är smart betyder att den är uppkopplad, antingen via WiFi eller via mobilnätet. Med hjälp av en tillhörande app i mobilen kan du styra bilens laddning på distans och optimera laddningen efter önskemål och behov. Till exempel kan du ställa in en tid då bilen ska vara fulladdad, välja att bilen bara laddas då elpriset är som lägst eller att laddningseffekten ska anpassas efter övriga behov i hushållet.

Vad innebär lastbalansering?

En laddbox med dynamisk lastbalansering anpassar laddboxens laddningseffekt automatiskt efter övriga husets behov. När husets elförbrukning är hög – typiskt på morgonen och eftermiddag/kväll när familjen är hemma och som mest aktiv – hindrar lastbalanseringen laddboxen från att använda sin fulla effekt, och undviker på så sätt att huset använder mer ström än vad huvudsäkringen klarar. När övriga hushållet förbrukar mindre el, till exempel på natten eller mitt på dagen, kan lastbalanseringen flytta över mer effekt till elbilsladdningen och få en snabbare laddning.

Kan laddboxen samarbeta med min solfångare?

Ja, det finns laddbox modeller som på egen hand kan maximera användningen av egenproducerad el, exempelvis laddboxen ‘V2’ från brittiska Zappi, och ta resten från elnätet. Det är förstås en superbra lösning för dig som har solceller, att slippa skicka in elen på marknaden och sedan köpa tillbaka den.

Renault Master ZE El Eurobox XXL Z.E. PCAB FWD 3T5 Skåpbil

Kategori: Renault

1.248.750:-

Elbil

0 Mil

2024

Manuell

Gorans Bil & Hästtransport AB

Västeråsvägen 42, KÖPING

Beskrivning

Pris : 1.248.750:-

Plats : Västmanlands län

Publicerad : 18 augusti, 2024

Regnummer : -

Mätarställning : Uppgift saknas

Annonstyp : Till salu

Årsmodell : 2024

Växellåda : Manuell

Typ av miljöbil : Elbil

RENAULT MASTER Z.E. PCAB FWD 3T5 L3H1 57 KW 225 NM

RENAULT MASTER EUROBOX XXL EL
1+2 SÄTEN
FÄLLBART PASSAGERARSÄTE MED BORD
RADIO CD/MP3, DAB
MANUELL LUFTKONDITIONERING
A4 FÖRVARINGSFACK PÅ MITTKONSOLEN
FARTKONTROLL MED BEGRÄNSARE, KONTROLL PÅ RATTEN
FRÄMRE DIMLJUS
AUTOMATISKA DAGSLJUS
INSTRUKTIONER PÅ ENGELSKA
DÄCK 225/65 R16
J 6, 5 STANDARD FÄLGAR
RESERVHJUL
10 A KABEL FÖR LADDNING FRÅN VANLIGT VÄGGUTTAG
LADDNINGSKAPACITET 17H FRÅN 2.3 KW UTTAG
LADDKABEL TYP 2, 32 A KOMPATIBEL MED VÄGGLÅDA OCH OFFENTLIGA STATIONER
FORDONSSTRÄCKA VID FULLLADDNING 214KM
LADDNINGSKAPACITET PÅ VÄGGLÅDA 7, 7 KW PÅ 11 TIMMAR
BOXBODY EUROBOX XXL IZO
LASTKAPACITET: 1100 KG
LASTVOLUMEN: 23 M³
ANTAL EUROPALLAR: 7 ST
INRE MÅTT AV BOXEN:
LÄNGD: 4461 MM
BREDD: 2027 MM
HÖJD: 2287 MM
GRUNDKONFIGURATION:
• VÄGGAR: 25 MM PU-PANEL, TAK: 25 MM PU-PANEL
• GOLV: 15 MM PLYWOOD
• 2 RADER LASTSKENOR
• LEVERERAD I VIT FÄRG
• SPARKSKYDD PÅ INSIDAN
• ROSTFRITT STÅLPORTAL MED DUBBELDÖRRAR, TVÅ LÅS
• FIXERING I ÖPPET LÄGE 270?
• INRE TAK: 2 ST LED-LJUSSLINGOR MED STRÖMBRYTARE I HYTTEN
• EXTERIÖR BELYSNING ENLIGT EEC
• LUTON-TAK FÖR FÖRVARINGSUTRYMME
• 1 LINJE MED TRIMLIST 800 MM UPP FRÅN GOLVET

Pris: 999.000kr exklusive moms
Hela momsen är avdragsgill

Vi hjälper till med finansiering om så önskas, leasing eller avbetalning av hela summan!
För mer information och visning av transportbilen kontakta oss via telefon eller e-post.

Goran 070-798 53 89
Susanna 070-731 39 72
info@gbhcenter.se